Los trabajadores de la carretera utilizan conos de tráfico todos los días para ayudar a dirigir a los conductores a través de zonas de construcción potencialmente peligrosas. Pero, aunque se trata de una práctica común, hay un aspecto de este proceso que muchos principiantes pasan por alto: la idea de la colocación estratégica de los conos de seguridad.
La forma en que decidimos colocar estas herramientas en una obra puede afectar en gran medida a la forma en que los conductores y otros miembros de su equipo responden al tráfico. Por ello, es algo que todo trabajador debe tener en cuenta durante la preparación y el desmontaje de la obra. Esto es lo que hay que saber sobre la colocación de los conos y su importancia general para establecer una zona de trabajo segura.
La importancia de la colocación estratégica de los conos
Lo crea o no, los conos de seguridad de tráfico no son tan efectivos por sí solos. Aunque su presencia en una obra es suficiente para indicar a los conductores que pasan que se está trabajando, la colocación es lo que les permite dirigir el flujo del tráfico. Colocarlos de forma estratégica facilita que los profesionales de la construcción de carreteras indiquen claramente a los conductores por dónde deben ir, y que lo hagan de la forma más segura posible. Así, esto, en combinación con las instrucciones de los señalizadores de tráfico, es lo que en última instancia aumenta la seguridad cerca y alrededor de la zona de trabajo.
Consideraciones para la colocación de conos de tráfico
Pero no basta con entender la importancia de la colocación consciente de los conos. De hecho, también es crucial que los profesionales de la carretera conozcan los diferentes factores que pueden influir en la colocación óptima. Al fin y al cabo, no hay dos obras iguales y depende de usted identificar las diferencias clave y cómo afectan a sus procesos. Estas son algunas de las principales consideraciones para la colocación de conos de tráfico en una obra.
Tamaño de la zona de trabajo
Si va a trabajar en una obra más grande, es natural que vaya a necesitar más conos para acomodarla. Sin embargo, esto también significa que tendrá que replantearse la forma de colocar los conos. Como norma general de seguridad, los primeros conos deben colocarse a unos 250 pies del inicio oficial de la obra. Estos conos se colocan en un patrón cónico que lentamente obliga al tráfico a entrar en el carril más alejado del trabajo que se está realizando. Si su obra es más grande que un carril, el patrón tendrá que tener en cuenta esto también.
La cantidad de tráfico
La cantidad de tráfico en su área y la velocidad a la que va también puede tener un impacto en la forma de colocar los conos. Esto se debe a que los propios conos suelen cambiarse para adaptarse a la velocidad de la carretera y al entorno de conducción. En el caso de las autopistas, los trabajadores deben utilizar conos de más de 28 pulgadas con una mayor reflectividad en los cuellos para garantizar que los conos ofrezcan una mayor visibilidad durante la noche, proporcionando a los conductores un aviso. Esto también significa que los conos tendrán que colocarse de manera que proporcionen un espacio de amortiguación adicional y den a los conductores más tiempo para reducir la velocidad o detenerse.