Los badenes speedbumps y reductores de velocidad suelen estar hechos de caucho o asfalto. También los hay de plástico, metal y hormigón.
Cuando están hechos de caucho o plástico, estos obstáculos son fáciles de instalar en superficies preexistentes, lo que permite una instalación rápida y eficaz. Ambas opciones son ligeras y pueden instalarse temporalmente. Las instalaciones muy restrictivas, con muchos colocados muy juntos en serie, pueden suponer un reto para la retirada de nieve en climas invernales: tanto los badenes de caucho como los de plástico pueden desinstalarse para facilitar estas operaciones.
Instalación de badenes speedbumps
El caucho tiene mayor compresión que el asfalto o el hormigón, lo que puede ser una ventaja para un vehículo que lo golpee demasiado rápido, en ángulo o a poca altura del suelo, ya que es menos probable que cause daños al vehículo. Esta mayor compresión significa que los obstáculos de caucho de la misma altura son ligeramente menos eficaces para ralentizar el tráfico que instalaciones similares de asfalto, y el caucho o el plástico no son ideales para carreteras por las que pasa constantemente tráfico industrial pesado. Sin embargo, en condiciones normales, el caucho es resistente y duradero, además de barato de comprar e instalar.
Los badenes de asfalto u hormigón speedbumps suelen ser instalados por equipos de carreteras municipales o empresas privadas de pavimentación. Deben tener precisión y experiencia en la materia, o la instalación puede salir mal. Con un equipo suficientemente experto, el asfalto puede permitir la construcción personalizada de la forma del obstáculo y la longitud del recorrido.
Ambos materiales tienen menos compresión, por lo que son ligeramente más eficaces que el caucho o el plástico para reducir la velocidad. Sin embargo, con el tiempo y en condiciones meteorológicas variables, el asfalto y el hormigón tienden a desgastarse y agrietarse con el tiempo.
La seguridad siempre es muy importante al momento de conducir.